I følge en prognose fra International Energy Agency vil bruken av elektriske kjøretøyer vokse fra 3 millioner til 125 millioner innen år 2030. Det er nesten 41 ganger av det den er i dag, med den økende etterspørselen etter fossilt drivstoff og forurensningsproblemer. synes mest sannsynlig å skje. På grunn av dette vender alle store IC-motorbilprodusenter som Ford og GM sakte oppmerksomheten mot elektriske kjøretøyer. Markedet og forbrukerne har behov for en billigere personlig transport, og til og med har regjeringen begynt å støtte elektriske kjøretøyer gjennom sine retningslinjer. Tatt i betraktning alle disse fakta er det ganske tydelig at vi snart vil finne elektriske biler som zoomer rundt våre veier. Eller skal jeg også inkludere Space , hvor det allerede er en Tesla-bil som går utover Mars mens jeg skriver denne artikkelen.
Denne endringen har allerede begynt å vise symptomer. I løpet av de siste årene har det dukket opp mange vellykkede produsenter av elektriske kjøretøy som Tesla, Kia Soul, Navistar og Kandi for å nevne noen. Og på grunn av dem har det også vært mange teknologiske gjennombrudd innen batterier og motorer til et elektrisk kjøretøy. Mens endringene er i gang, er det på tide for oss som ingeniører å forstå hva som er under panseret på en elektrisk bil og hvordan de fungerer. Så la oss i denne artikkelen bryte ned et elektrisk kjøretøy til bein og kjøtt for å lære om dem.
Viktig merknad: Før vi dykker inn vil jeg nevne at begrepet Electric Vehicle er et enormt underlag. Ethvert lokomotiv som ikke har drivstofftank, blir referert til som et elektrisk kjøretøy. Men i denne artikkelen med Electric vehicle eller EV, refererer jeg bare til elbiler, buss og lastebiler. Med mindre annet er spesifisert, er spesielle elbiler som segway, luftbårne eller vannbårne elbiler ikke innenfor rammen av denne artikkelen.
Hva lager en elektrisk bil?
En elektrisk bil er en bil i seg selv og består av mange komponenter og en stor klynge ledninger som forbinder dem alle. Men det er få grunnleggende minimumsmaterialer for en elbil som er vist i blokkdiagrammet nedenfor.
Motoren til en konvensjonell IC-motorbil erstattes av en elektrisk motor og drivstofftanken erstattes av batteripakken. Av alle komponentene bidrar bare batteripakken og motoren til mer enn 50% av totalvekten og prisen. Som du kan se batteripakken, Battery Management System (BMS) Controller, Motor og Transmission Unit former de viktigste komponentene i en EV.
Viktige deler av en elektrisk bil
Batteripakken er drivstoffkilden til bilen, siden det er hundrevis av celler som er arrangert for å danne en batteripakke, kreves det en spesiell krets for å overvåke disse cellene. Denne kretsen kalles batterikontrollkretsen. DC-spenningen fra batteriet kan ikke brukes til å kjøre en motor, så vi trenger kontrolleren som driver motoren, og overføringssystemet overfører rotasjonsenergien fra motoren til hjulene gjennom noen girarrangementer. La oss se på hver del i detaljer for å forstå