Å redusere avhengigheten av olje og velge effektiv energitransformasjon for å redusere karbondioksidavtrykk betydelig og å senke de lokale utslippene fra transport er timens behov. Det er av denne grunn at elektrisk mobilitet har vært gjenstand for diskusjoner de siste årene. Enkelt sagt, elektrisk mobilitet er et fremtredende tema i miljømessige, økonomiske og sosiale termer.
Den nåværende teknologien er fokusert på å redusere kostnadene ved å eie et elektrisk kjøretøy. I henhold til anslag vil elektriske kjøretøyer koste 20% mindre og vil være rundt 10 ganger mindre vedlikehold innen 2025. Ved å tilby dobbelt kjørelengde i forhold til kjøretøyene, pendler vi inn i dag ved å bruke forbrenningsmotorer, elektriske kjøretøy blir med rette kalt fremtiden for mobilitet og transport. Flere selskaper og startups legger vekt på å akselerere adopsjonen av elektrisk mobilitet. RACEnergy er en slik oppstart som tar sikte på å overtale folk til å vedta elektrisk mobilitet ved å bygge rimelige, trygge og praktiske elektriske biler og støtte infrastruktur. For å vite mer om produktene og tjenestene, nådde vi Arun Sreyas, grunnleggeren av oppstarten.
Arun er utdannet BITS Pilani som har en lidenskap for racerbiler. Det meste av college-livet hans ble brukt på å bygge racerbiler som en del av FSAE-teamet. Han var sjefen for FS-teamet (som besto av 60 medlemmer) på college. FS-team er som små organisasjoner som håndterer alt fra design, produksjon, sourcing osv. Til markedsføring, fundraising, rekruttering, etc. Legg inn det, han jobbet hos Johnson Controls i Pune som designingeniør. På RACEnergy tar han seg av å skaffe midler, sette et flott team sammen, forretningsutvikling og utvide selskapet.
La oss ta en titt på hva han har å si om selskapet hans, teammedlemmene, og hvordan oppstarten bidrar til å akselerere tempoet for adopsjon av elektrisk mobilitet.
Spørsmål: Hva satser RACEnergy på som leverandør av EV-løsninger?
Vi utvikler og bygger batteribyttestasjoner og batteripakker. Vi har tenkt å etablere og utvide nettverket av batteribyttestasjoner, spesielt for trehjulssegmentet.
Spørsmål: Hvordan startet RACEnergy i utgangspunktet? Hvordan var finansieringsopplevelsen din?
Vi startet med å gjøre omfattende markedsundersøkelser, snakket med bil-rickshaw-sjåførene og forstå problemene deres, og forstår også problemene med eksisterende produkter, både ICE og elektriske i det nåværende markedet.
Det var stor interesse for oppstarten vår, gitt vår modell og tilnærming. Våre investorer var sikre på det samme, og dermed var hele innsamlingsprosessen jevn.
Spørsmål: RACEnergy utvikler kostnadseffektive batteribyttestasjoner for trehjulene. Hvordan er stasjonene dine forskjellige? Hva er din USP?
Det meste av investeringen vår går til FoU. Vi har omdefinert arkitekturen eller flere produkter og bruker en kombinasjon av produkt- og forretningsmodellinnovasjon for å få ned produktkostnadene mens vi fokuserer på produktets høy pålitelighet og robusthet.
Spørsmål: Hvordan ser du markedet for batteribytte i India? Hvem er de andre fremtredende aktørene på dette feltet?
For tiden er batteribyttemodellen i begynnelsen i India og testes ut med trehjulings- og tohjulssegmentet. I byttemodellen trenger ikke sjåførene å vente med å lade batteriene, ettersom det bare tar et par minutter å bytte. Dette er veldig viktig for det kommersielle segmentet, ettersom tid utenfor veien betyr penger som ikke er tjent. SUN Mobility er en fremtredende aktør innen dette feltet.
Spørsmål: Hvorfor startet RACEnergy med trehjulssegmentet? Hva er planene dine?
Gitt trehjulingers art, prispunkt og driftsmåte, er det mest fornuftig for trehjulsmarkedet å kjøre elbilkjøretøyet i India.
Spørsmål: Hvordan skaffer du deg batterier og andre komponenter som kreves for drivverk og byttestasjoner? Hvordan var opplevelsen med å sette forsyningskjeden din?
De fleste av problemene har vært med innkjøp av komponentene. EV-industrien i India henger for øyeblikket, og det er for tiden ingen produsenter av celler, og produksjon av andre kritiske komponenter som motorer er fremdeles i et begynnende stadium. Det er av disse grunnene at vi for tiden må stole på internasjonale leverandører. Vi håper å bygge økosystemet snart i India for å bytte tilbake til lokale leverandører med tiden.
Spørsmål: Er RACEnergy ansatt for tiden? Hva slags talent leter du etter?
Vi ser etter talent innen test, kvalitet og produksjonsfelt. Vi ser også etter talent innen forretningsutvikling.