Denne parkeringsassistenten kan beskytte bilen din mot skader mens du parkerer omvendt. Det indikerer avstanden til bilen fra et hvilket som helst objekt og utløser en alarm når den kommer nær veggen eller gjenstanden og må stoppes. Denne parkeringssensorkretsen er ganske enkel og bruker få ofte tilgjengelige komponenter som er oppført nedenfor.
Nødvendige komponenter
- IC LM358 - 2
- 10k motstand - 1
- 1k motstand - 3
- 10k POTTE - 3
- 150 Ohm motstand - 1
- Brødbrett - 1
- 9 Volt batteri - 1
- Batterikontakt - 1
- LED - 3
- Summer - 1
- IR-par - 1
LM358: LM358 er en driftsforsterker med dobbelt støy som har to op-forsterkere i en enkelt brikke. Dette er en universalforsterker som kan konfigureres i mange moduser som komparator, sommer, integrator, forsterker, differensierer, inverteringsmodus, ikke-inverterende modus og mange flere.
For å utforme denne parkeringssystemkretsen plasserte vi et IR-mottakerpar på baksiden av bilen. IR-sender sender kontinuerlig infrarødt signal eller stråler ut i miljøet. Når disse overførte IR-strålene reflekteres tilbake til IR-mottakeren etter å ha truffet på en hindring, genereres noe spenningsforskjell over denne IR-mottakerens LED. Denne genererte spenningsforskjellen avhengig av effekten til IR-stråler som reflekteres tilbake til mottakeren. Mer drevet signal fører til mer spenningsforskjell. Denne spenningsforskjellen brukes i prosjektet vårt for å måle avstanden. Her indikerer mer spenningsforskjell mindre avstand fra objektet. Her har vi vist avstand fra hindringen ved å bruke tre lysdioder. Betydningen av disse lysdiodene er forklart i arbeidet med dette prosjektet.
Kretsdiagram og forklaring
I denne parkeringskretsen har vi brukt et IR-par for å oppdage hindringer og to LM358 Dual Comparator IC-er for å sammenligne spenninger. Komparator konfigurert i ikke-inverterende modus og 10 K potensiometer er koblet til sin inverterende terminal for å justere referansespenning, og IR-mottakerens utgang er direkte koblet til ikke-inverterende pinner til alle komparatorene. Én rød LED er koblet til U1: B IC (LM358), en gul LED er koblet til U2 utgang: A IC (LM358) og en grønn LED er tilkoblet U2: B IC (LM358) gjennom en 1K motstand. En summer er også lagt til ved rød LED.
Jobber
Vi har vist referansespenningen og relative parametere i tabellen nedenfor. Men man kan stille avstand ved å endre verdien på potensiometeret.
|
Hindring v / s kjøretøy |
LED-status |
Referansespenning |
Avstand |
|
ikke inærheten |
Alt av |
Større enn 15 cm |
|
|
Lukk |
Grønn PÅ |
2,0 volt |
Ca 15 cm |
|
Nærmere |
Gul PÅ |
4,0 volt |
Ca 10 cm |
|
Nærmere |
Rød PÅ |
6,0 volt |
Ca 5 cm |
|
Ta på |
Bil skadet |
Ca 0 cm |
Dette systemet er plassert på baksiden av bilen og sensorens forside mot hindringen (veggen). Anta at bilen beveger seg tilbake mot veggen eller hindring i parkeringssporet. Hvis avstanden mellom bil og hindring er mer enn 15 cm, lyser ingen LED. Nå hvis bilen beveger seg mot hindringen og antar at grådighetslyset er slått PÅ, betyr det at bilen er omtrent 15 cm unna hindringen. Nå beveger bilen seg nærmere hindringen, og gult lys vises eller slås på, det betyr at bilen er omtrent 10 cm unna hindringen. Nå beveger bilen seg nærmere hindringen, og rødt lys ser ut at det betyr at bilen er omtrent 5 cm unna hindringen, og samtidig begynner summeren å pippe. Summer og rødt lys indikerer at bilen trenger å stoppe nå ellers kan bilen bli skadet.