- Det revolusjonerende konseptet med lufttaxi: virkelighet eller skjønnlitteratur?
- Hva skjer i bransjen?
- Hinder for å gjøre lufttaxier til virkelighet
Mens de integrerer autonome funksjoner i moderne biler, utforsker ledende bilfirmaer fremtiden for bymobilitet i luftfartsindustrien. Det nye konseptet med lufttaxi gjenspeiler den dramatiske transformasjonen som pågår i bilindustrien.
Med et økende antall biler på veier, spesielt i urbane områder, gjennomgår transportnæringen en krise med trafikkstyring blant mange andre saker. Midt i de nåværende revolusjonerende oppfinnelsene i helt autonome kjøretøyer utvikler lufttaxi seg som en helt ny klasse biler som er klar til å omformere fremtiden for mobilitet. Dette utløser bilprodusentene til å rase inn i UAM-landskapet, og til slutt stimulere til innovasjon i design av lufttaxi.
Selv om ' en flygende bil' eller en e-lufttaxi gir et inntrykk fra skjønnlitteratur, er virkeligheten - Flytaxi nærmer seg kommersiell tilgjengelighet. Denne artikkelen dykker ned i virkeligheten av pågående forsknings- og innovasjonsaktiviteter i UAM og hvordan de kan bringe fremtiden til lufttaxier nærmere enn noen noen gang har forestilt seg.
Det revolusjonerende konseptet med lufttaxi: virkelighet eller skjønnlitteratur?
"Merk ordet mitt: En kombinasjon av fly og bil kommer. Du kan smile, men det kommer." Grunnleggeren av The Ford Company - Henry Ford så for seg oppfinnelsen av flygende biler tilbake i 1940, og åtti år senere er verden klar til å være vitne til at hans spådom blir oppfylt. En konvergens av neste generasjons teknologier skaper en lovende fremtid for UAM og lufttaxi med gjennomførbarhet og kommersialitet.
Det økte behovet for raskere, renere, sikrere og rimeligere transportformer utløser bilprodusentene til å utforske potensialet i den vertikale start- og landingsteknologien (VTOL) i utviklingen av lufttaxi. Videre, med fremveksten av moderne batteriteknologi, gjør utviklingen av elektrisk VTOL (eVTOL) bilprodusenter i stand til å bringe tredimensjonal elektrisk mobilitet i virkeligheten. I de kommende årene forventes konvergensen mellom bilindustrien og den elektriske luftfartsindustrien å støtte for å gjøre lufttaxi til en realitet!
Mens bilelektrifisering og luftfart er grunnlaget for lufttaxikonseptet, betyr teknologiske fremskritt i eVTOL-flyutviklingen de siste fremskrittene innen lufttaxiutformingen. Den pågående utviklingen i batteriindustrien og batteristyringssystemer forventes å ha en avgjørende innvirkning på innføringen av eVTOL-teknologi i lufttaxis futuristiske design.
Hva skjer i bransjen?
Et økende antall bilprodusenter og ledende aktører i delt mobilitetsindustri, så vel som luftfartsindustrien, går inn i det globale markedet for lufttaxi for å få førstegangsfordelen. Uber, Porsche og Boeing er blant frontløperne i lufttaximarkedet som investerer tungt i sine modeller av autonome lufttaxier for å forbedre sikkerhetsfunksjonene så vel som overkommelige priser. Selv om antallet konkurrenter er lite i dette området for lufttaxier, forventes det snart at løpet til himmelen vil bli mer konkurransedyktig med tiden, ettersom nye virksomheter er klare til å spire opp i dette markedet.
Airbus er et av de ledende luftfartsselskapene som utvikler lufttaxi med ulik kapasitet, for eksempel en-seters eller et personlig luftfartøy kalt Vahana og fireseter kompakte lufttaxi kalt CityAirbus . Den første vellykkede flyturen til CityAirbus, som bruker eVTOL-teknologien, ble realisert i mai 2019. Selskapets plan om å kommersialisere lufttaximodellene for henholdsvis Vahana og City Airbus innen henholdsvis 2020 og 2023.
Et annet selskap som vellykket kommer inn i lufttaxinæringen er en München-basert oppstart kalt Lilium, som avduket sin on-demand lufttaxiservice med en fem-seters prototype i mai 2019. Lilium Jet - selskapets all-eVTOl-enhet - bærer kapasiteten til å fullføre lange reiser innen 300 km. Selskapet kunngjorde i mai 2019 at den neste milepælen for sin nye lufttaxi vil være å oppnå en overgang fra vertikal start til horisontal flyging og å lansere en utslippsfri lufttaxi innen 2025.
Volocopter er en annen tysk oppstart som har introdusert sin fjerde generasjons eVTOL-lufttaxi kalt VoloCity, i 2019. Det er en to-seters, 18-rotor eVTOL-enhet med en toppfart på rundt 70 km / t og en rekkevidde på omtrent 35 km. Selskapet kunngjorde at det neste målet er å fokusere på å utvikle en passende infrastruktur og økosystem med et effektivt lufttrafikksystem.
Antallet aktive deltakere i verdens lufttaximarked øker i en imponerende hastighet, men noen betydelige utfordringer gjør at verden tviler på levedyktigheten til begrepet lufttaxi.
Hinder for å gjøre lufttaxier til virkelighet
Mens optimismen om fremveksten av lufttaxi til virkeligheten er på topp akkurat nå, må noen kritiske barrierer overvinnes for en vellykket kommersiell lansering. En av de viktigste utfordringene er regelverket og standardene som er etablert av internasjonale organer som European Union Air Safety Agency (EASA). Selv om mange styrende organer tar imot de nye lufttaximodulene, vil strenge regler for implementering og sikkerhet fortsette å påvirke produsentens strategier.
Videre har kompleksiteten i styring av lufttrafikk og dens manuelle tilnærming på grunn av menneskelige kontrollere skapt usikkerhet om bærekraften til massetaket av lufttaxi. I tillegg, mens dagens infrastrukturer er kompetente nok til å støtte forsøk, mangler de fremdeles effektiviteten som kreves for disse virksomhetene i stor skala. Bortsett fra disse, forblir støyavbrudd og batteriets energitetthet fortsatt de viktigste teknologiske utfordringene for interessenter i lufttaximarkedet.
Likevel, med tanke på den hastigheten markedet utvikler seg, forventes det neste tiåret å reflektere en lysere fremtid for lufttaxi. Bilindustrien konvergerer med elektronikk- og telekommunikasjons- og informasjonsteknologibransjen (IT) for å gå inn i fremtiden for helt elektriske og førerløse biler både på og over bakken. Etter hvert vil den pågående forsknings- og utviklingsteknologien fortsette å gjenta det faktum at himmelen er grensen for innovasjoner i lufttaxinæringen!