I dagens casestudie har vi et sementanlegg, der fire fortynningsluftvifter (2 vifter i hver av de 2 enhetene i ovnen) på 225 KW og 744 RPM er i drift. Etter fem års drift var en av den nåværende motoren (viften) planlagt å bli erstattet med reservemotoren som var der i butikken de siste 4-5 årene. Dette var planlagt fordi den nåværende motoren skulle tas for overhaling under en planlagt nedstengning på fire dager. Du kan også sjekke de andre casestudiene mine om elektrisk vedlikehold, for å lese om de forskjellige problemene vi står overfor i bransjen og hvordan vi løser det.
Reservemotoren ble sjekket fullstendig i verkstedet, den ble opprettholdt med svingmotstand, IR-verdi, og prøvelesninger av motoren i tomgangstilstand Strømmen og vibrasjonen i ikke-belastning ble også sjekket, og alt virket perfekt. Deretter ble den gamle motoren byttet ut med reservemotoren, og alle justeringsmålingene ble sjekket etter installasjon. Det ble funnet at justeringsmålingene var perfekte. Deretter ble motoren koblet til vifte og sjekket med variabel frekvensomformer (VFD) for prøveversjon, viften ble gjort til å gå i 1 time under 40 - 50% belastningsforhold, og alt var normalt, deretter ble viftehastigheten tatt til være 50%.
Men så kom det virkelige behovet for fortynningsluftvifte da avfyringen av anlegget startet etter 2 dager og 12 timer. Viften ble altså kjørt i full hastighet med 100% spjeld åpen, men det forårsaket kraftig vibrasjon i vifte og motor. Det ble antatt at vibrasjonen kom fra vifte til motor, så det mekaniske teamet sjekket viften, lageret og spjeldet og fant det normalt. Motoren ble sjekket igjen i frakoblet tilstand, og alt ble funnet å være normalt. Vi antok da VFD kunne være grunnen til at ny VFD ble installert i løpet av samme tid for hastighetskontroll. Men også VFD ble funnet å være normal.
Justeringen ble gjort igjen og rettssaken ble tatt i både frakoblet og koblet tilstand. Det ble funnet at i frakoblet tilstand var motoren like glatt som smør, men i koblet tilstand, da motorhastigheten økte utover 50%, begynte også vibrasjonsnivået å øke. Deretter ble den nye motoren igjen byttet ut og den originale motoren ble plassert, og overraskende var alt normalt i både frakoblet og koblet tilstand. Det var ingen vibrasjoner, og ingen overbelastning, og viften gikk også jevnt.
Etter for mange mislykkede forsøk ble anlegget startet, men hvert teammedlem tenkte kontinuerlig på problemet, og det klikket oss at vi hadde sjekket alt, men ikke RPM. Så vi sjekket RPM og fant ut hva problemet var. Motoren gikk på 1000 RPM i stedet for 750 RPM. I flertallssaker har vi en tendens til å tro at turtallet på typeskiltet er riktig og ikke engang tviler på at et slikt problem kan oppstå, og slike tilfeller kan utgjøre alvorlige risikoer for operatøren og utstyret som motoren kjører i. Tenk deg scenariet hvis det var en girkasse i stedet for en fan. Hele girkassen kan ha blitt skadet.
I et slikt tilfelle var motorverdien 7,5 kW, og en 1500 RPM-motor ble installert i stedet for 3000 RPM på grunn av at motoren alltid ble overbelastet. En annen slik hendelse fant sted et annet sted. Det var 2,2 kW gammel motor med 3000 RPM som ble erstattet med en ny 2,2 kW energieffektiv motor med 2000 RPM og kraftig vibrasjon ble lagt merke til. Slike problemer kan være ganske skadelige, så det foreslås at mens du sjekker motoren eller tar en prøve på en ny motor, bør også RPM sjekkes ved hjelp av turteller / RPM.
om forfatteren
