Designere av litium-ion (Li-ion) batteridrevne mobile og bærbare enheter som wearables, elektriske sykler, elektroverktøy og IoT-produkter (IoT) -produkter kan forbedre sluttbrukeropplevelsen ved å forlenge kjøretiden og levere mest mulig nøyaktige batteritilstandsdata (SOC) i bransjen med MAX17262 encellede og MAX17263 enkelt- / flercellede drivstoffmåler-ICer fra Maxim Integrated. MAX17262 har bare 5.2μA hvilestrøm, det laveste nivået i sin klasse, sammen med integrert nåværende sensing. MAX17263 har bare 8,2 μA hvilestrøm og driver 3 til 12 LED for å indikere batteri- eller systemstatus, nyttig i robuste applikasjoner som ikke har en skjerm.
Designere av elektroniske produkter drevet av små Li-ion-batterier sliter med å forlenge kjøretidene for å møte brukerens forventninger. Faktorer som sykling, aldring og temperatur kan forringe Li-ion-batteriets ytelse over tid. Unøyaktige SOC-data fra en upålitelig drivstoffmåler tvinger designeren til å øke batteristørrelsen eller kompromittere kjøretiden ved å slå systemet ned for tidlig, selv om det er brukbar energi tilgjengelig. Slike unøyaktigheter kan bidra til en dårlig brukeropplevelse på grunn av brå nedleggelse eller en økning i enhets ladefrekvens. Designere strever også for å få produktene sine raskt på markedet på grunn av konkurransedyktige krav. Maxims to nye drivstoffmåler-IC-er hjelper designere med å møte sluttbrukerens ytelsesforventninger og tid-til-markedet utfordringer.
Den MAX17262 og MAX17263 kombinerer tradisjonell coulomb telling med den nye ModelGauge ™ m5 EZ algoritmen for nøyaktig batteri SOC uten å kreve batteri karakterisering. Med sin lave hvilestrøm minimerer begge drivstoffmåler-IC-ene strømforbruket i lange perioder med standby-tid, og forlenger batterilevetiden i prosessen. Begge har også en dynamisk strømfunksjon som muliggjør høyest mulig systemytelse uten å tømme batteriet. I MAX17262, en integrert R SENSEstrømmotstand eliminerer behovet for å bruke en større diskret del, forenkler og reduserer brettdesignen. I MAX17263 minimerer den integrerte LED-kontrolleren med trykknapp ytterligere batteridrift og lindrer mikrokontrolleren fra å måtte administrere denne funksjonen.
Viktige fordeler
- Høy nøyaktighet: IC-ene gir nøyaktige data fra tid til tom, tid til full, SOC (1 prosent) og mAhr-data over et bredt spekter av belastningsforhold og temperaturer, ved hjelp av den velprøvde ModelGauge m5-algoritmen
- Rask tid til markedsføring: ModelGauge m5 EZ-algoritmen eliminerer den tidkrevende batterikarakteriserings- og kalibreringsprosessen
- ExtendedRun-Time: Hvilestrøm på bare 5.2μA for MAX17262 og 15 / 8.2μA for MAX17263 utvider kjøretiden
- Integrasjon: Intern strømfølsom motstand (spenning og coulomb-telling hybrid) i MAX17262 reduserer det totale fotavtrykket og BOM-kostnadene, letter bordoppsettet. Den måler opptil 3.1A og er egnet for batterier på 100mAhr til 6Ahr kapasitet. For applikasjoner som bruker høyere strøm eller batterikapasitet utenfor dette området, kan MAX17263, eller MAX17260 nylig utgitt, brukes med en ekstern strømfølsom motstand i alle størrelser
- Liten størrelse: Ved 1,5 mm × 1,5 mm IC-størrelse er MAX17262-implementeringen 30 prosent mindre i størrelse sammenlignet med å bruke en diskret følemotstand med en alternativ drivstoffmåler; på 3 mm × 3 mm er MAX17263 den minste i sin klasse for litiumiondrevne enheter
- LED-støtte: En- / flercellede MAX17263 driver også LED for å indikere batteristatus ved å trykke på eller på systemstatus på systemmikrokontrollerkommandoer